内容充実、納得のお値段

プラ製玩具の類としては高価なイメージがあるLEGO社製品。版権などが絡むと更に割高感を感じてしまう私ですが、Ｆ１マシン一台とピット機材一式、ドライバーの他にフィグ４人が付く事を考えると、定価で買ってもいいかなと思いました。肝心のマシンはかなりよく実車のイメージを捉えていて、手のひらサイズのブロック玩具としては異常と言いたくなる精密感。但しそれゆえにパーツ同士の接合が脆弱な部位も（フロントウィングやボディ後半）あります。壊す（壊れる）事を前提に手にとって遊ぶか、鑑賞に徹するかは買い手・遊び手次第ですが・・・。別のLEGO製品で１／２４のFerrariＦ1マシンがありますが、サイズ的にはこのセットのマシンがむしろ１／２４に近いと思います。

舌平目のムニエルを作るコツ

やっぱりレゴはスゴイ

発売された次の日くらいに買いました。あのバラバラのパーツから組み立てて出来上がるまで自分の場合５時間かかったけど作りがいがありますよ

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素晴らしい出来栄えです。
間違いなくレゴ好き、フェラーリーマニアの方々全てが
満足される見事な一品です。
よくぞここまでレゴで再現できたな、、と思うのですが
パーツのひとつひとつはその部分でしか使えない、
言うなればレゴのもうひとつの楽しみである創意工夫、
いろいろなパーツを組替えて全然違う形にして楽しむ、、
という面に関しては、ちょっと難しい、、というか「無い」です。
ズバリ、プラモデル作りみたいな感覚といえば良いのでしょうか
完成後の感想はそんな事も思ってしまいます

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想像力

作っていて楽しさがわく逸品でした。毎日の作業が楽しかったです。

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すごいよレゴ。

迫力の１／１０スケール(全長約50cm)。
V10エンジンまでリアルに再現され、
出来上がりは、まるでタ☆ヤさんの
プラモデルorＲＣカーと見間違う程の
美しさとかっこよさです。
レゴ特有の凸に「LEGO」のマークが
一切、表面にありません。
レゴが持つ、プラスチックの成型技術と
組立の技術を生かせば、リアルな物だって
できるんです、と主張している一品です。
大きさの割には、細かいパーツが多いのですが
組立順で大まかにパーツが袋分けされていますので
組立は楽でした。
小さいパーツを組合わせて造形される、
構造的な強さ、美しさ、質感を楽しみながら
作成できます。

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カッコいい！デカい！

LEGOにもF1にもフェラーリにも特に興味は無かったのですが、
写真を見てカッコ良かったので無性に欲しくなり買ってしまいました。

製作に掛かった時間は17時間（毎日2時間ちょっとづつ作って1週間）くらいでした。

まず箱からしてデカいです（ダンボールで宅配された時は食器棚でも届いたかと思いました）。
そして箱を開けた途端、パーツの多さに面食らいます。
LEGO初心者としてはマニュアルの作為的な説明不足（良い意味で）にも四苦八苦。
そしてやっと完成した今、予想以上の大きさ、カッコ良さ、指の痛さに、
何故かうすら笑いがこぼれています。

写真を見てカッコいいと思った人は実物の完成品を見てもきっと満足出来ると思います。
製作途中はゴチャゴチャとしたカタマリが一気に車の形に組みあがっていく後半1時間にかなり胸が高鳴りました。

ただやっぱり相当大きいので完成品を飾るなら広い部屋がある方がいいですね。
残念ながら自分はキッチンの流し台の横に立てかけております。

でも楽しかったなあ。また作りたいです。

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存在感アリアリの大きさ！

製作時間は１０時間くらい。細かいパーツ・形の似た別物のパーツには注意が必要かも。サスペンションやＶ１０エンジンのピストンの動き、ステアリングに連動した前輪の動きには正直良く考えられているなと感心させられました。フロントノーズ・リアウイングを付けた全長は６０センチちょっとの大きさ！ブロックゆえ、プラモデルの様な完璧なプロポーションとは言えませんが、シルエットはＦ１マシンそのものですし、車体の内部構造が垣間見える点が中々良いです＾＾製作時に特に気を付けたいのは、予備パーツがほとんどない為「パーツをなくさない事」に尽きます！

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組立3日目更新

チェックしたのは前モデルとの差、タイアも大きく重いが、前輪は、中心軸だけで支える構造のようで、全重量を支え切れるのだろうか。前後サスが追加、かなり考えた構造だが作動するのだろうか。ステアリングは「ステアリングホイール」で（のみ）回す構造だが、指で回せるのか。ギアボックス下にスペースがありそうだがモータは入るのか？
いくつかの疑問を持ちながら製作開始。１週間は掛かるんじゃないか？
組立２日目、前サス完成、プッシュロッド構造に感動。ステアリング問題も解消。
組立３日目、サイドカウルは後回しにし、後ろサス着手、エンジンを組まなければモータのスペースは十分ありそうだ。リアサスは前のそれと同じ構造だがリンクが長い。完成写真のサイドビューは、実にかっこいい。
組立４日目、リアサス完成。前サスと微妙に異なる構造のプッシュロッドは惚れ惚れする。サイドカウルに、新発売のリモコン付モータが入りそうだ。エンジンと本体結合。エンジン上部の赤い２ボッチシャフトは、長めのフランジ付のものと交換すれば、エンジンが交換可能になるのでは？フロントウイング完成（羽を逆につけてしまった）。残りはリアウイングとサイドカウルで後１日で完成の見込み（完）。

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